试驾日产首款中大型SUV，动力够用不费油，为家庭用户而来

在新能源席卷市场的浪潮下，大家都在向电气化方向发展，同时也有很多消费群体将混动、纯电车型放在了首要考虑的购车位置上。不过话又说回来，虽然说现如今的新能源汽车发展的也比较成熟，但还是会有很多消费者更愿意去买一台可靠的燃油车。与此同时，为了给家庭用户带来更好的选择，日产终于推出了旗下首款中大型尺寸的SUV，而它就是已经开启预售的日产探陆。

作为一款中大型尺寸的六座/七座SUV，日产探陆目前给出的预售价是23.98万元起，这个价格在同级别当中可以说是正常水平。不过值得一提的是，日产探陆在预售区间还给出了不少优惠政策，就比如你下定3000元预定金，提车的时候即可抵扣2万元的购车款，相当于给到了1.7万元的现金优惠。

那么对于这台日产探陆而言，我们最近这段时间也对其进行了试驾体验，首先这款车在动力方面采用的是一个2.0T的发动机，该发动机的最大马力达到了252匹，传动系统方面则是采用了来自德国采埃孚的9AT变速器，从硬件上来看日产探陆动力系统的键盘值还是蛮高的。另外在测试过程当中，我们试驾的这台是四驱七座版的日产探陆，在0-100km/h的加速测试下，该车的加速时间为8.35秒，在同级燃油车当中也算是比较不错的动力水平。

至于油耗方面，经过实测之后，我们测得这台四驱版日产探陆的百公里综合油耗在8.97L左右。这对于一台搭载2.0T发动机的中大型SUV来说，其实已经是一个比较不错的成绩了，毕竟同级竞品中的大众途昂，它的综合油耗已经达到了11L/100km左右。而且值得一提的是，对于主打舒适的理想L8来说，这款车在电池亏电状态下的百公里油耗也跟我们试驾的这台日产探陆大差不差。

此外，9AT变速器的优势也很明显，当然它的缺点也很明显，例如在起步阶段以及低档位阶段，变速器的换挡速度并不积极，但是当车速起来之后，无论是换挡逻辑还是换挡时的动作，都是比较积极平顺的。而且日产探陆这款车对于车外的噪音隔绝的也比较到位，再配合上日产标志性的大沙发，还是能够带来不错的驾乘舒适性。

至于底盘悬架，日产探陆作为一款定位家用SUV的产品，自然也是更倾向于舒适性的调校，而且也可以发现，当车辆驶过一些伴有细碎颠簸的路面时，日产探陆的悬架在保留一定路感的同时，也能够缓解路面的细碎的震动。不仅如此，虽然是一台中大型SUV，但它在高速过弯时，还是能够带来一定的侧向支撑，从而使得车身的侧倾现象不那么明显。不过有一说一，在通过一些沟坎儿和马路牙子时，车身还是会有一些多余的晃动。

还有就是，日产探陆的转向手感也是比较轻盈的设定，开起来不会感到太累。而且日产探陆的刹车脚感也很不错，基本上符合大多数驾驶者的驾驶习惯，在制动车辆时也能够给驾驶者带来一定的信心。不过值得一提的是，在100-0km/h的制动测试中，日产探陆的刹停距离为40.26米，成绩表现一般属于正常水平。

编辑总结

总的来说，能够在新能源为主的时代下看到一台纯燃油动力的中大型SUV实属不易，日产探陆的出现可以说为选择购车的家庭用户多了一个新的选择。经过上述简单的分析之后，不难发现日产探陆这台车的硬件素质还是过关的，而且它还同时兼顾了不错的动力性能和燃油经济性，再加上有七座和六座版车型可以选择，还是比较适合家庭用户去考虑的一款车。那么看到最后，大家认为日产探陆上市之后，能否得到市场以及消费者的认可呢？欢迎在评论区留言。