51配资查询平台 为什么上了高速以后更费油？很多司机不清楚，小李告诉你根本原因
原油短线(1H)走势保持在上行通道内运行，周五油价在通道上沿受阻力下落。早盘油价回归通道下沿，关注此支撑效果。从动能角度看，空头动能表现充盈，预计日内原油下落测试通道下沿，获支撑弱势反弹运行概率较大。
原油84.40和85.90分别做空，止损各70点，止盈各200点。
大家好，我是小李。很多司机朋友发现车子上了高速以后会更费油，就是比你开国道油耗还要高，大家只听过车子上了高速更省油，却没听说过车子上了高速更费油的，认知跟实际情况不一样，导致很多人都不明白这到底是怎么一回事。实际上车子上了高速以后更费油的原因很简单的，有些车上了高速以后更省油，有些车上了高速以后更费油这是正常现象，千万不要傻傻的以为车子上了高速以后一定会更省油，今天就用我的亲身经历来跟大家聊一聊这个问题。
第一个原因，车辆存在异常情况
正常情况下，只要你的车子排量不是特别小，那么你在上了高速按一定的速度开的情况下，它的油耗肯定是要比你在市区甚至是在国道上的油耗要低。但如果车子出现了一些不正常的情况，比如说胎压过低呀、变速箱出现问题啊、发动机保养不到位等等的这一系列情况以后，那么你的车子上了高速以后它的油耗就会更高。
前段时间小李在开车出门自驾游的时候就遇到了类似的情况，上了高速以后发现油耗一直都维持在8升以上，任我再怎么小心开，几乎就没能降到七字头。但我这个车之前跑高速的油耗都是比较低的，有时候悠着点开的话甚至是能低到6字头。即便是在国道上开车也都才是8升不到的油耗，现在上了高速却更费油。
后来我注意到车子加速不太顺畅，变速箱自动换挡的时候比较迟钝，你踩油门下去正常情况下变速箱会根据转速自动升档，然后车速就蹭蹭的上去了。但我那个车踩油门以后发动机转速升高到3千多转变速箱都没换档，车速上升也比较慢，你松一下油门再踩人为干预变速箱换挡后，也依然提速缓慢。后来回到家把变速箱油给换了才恢复正常。像我这种情况就是变速箱油太久没换，太脏了导致变速箱换挡卡顿，所以跑高速的时候更费油。
第二个原因，车子排量比较小
之前有跟大家讲过，家人开的那辆车只是一个1.0T的小排量车型嘛，平时只要不是特别赶时间的话，基本上她都不会去跑高速，最根本的原因就是她发现那个车跑高速太费油了，而且也快不了多少时间。像她开的这种小排量的车，它的经济时速是比较低的，在上了高速以后一般都要开到110到120到速度，这个速度远远超过了车子的经济时速了，属于压榨发动机的这么一个状态，所以油耗就会比较高。就跟咱们骑马一样，马的体力有限，跑得越快它就越容易累。
这里我引用一条公式给大家讲一下你就清楚了，汽车的输出功率=(转速x缸内压力x排量)/30t，这条公式里面除了发动机的转速是随着我们踩油门而不断变化的以外，其他的都是固定不变的。等于是说发动机的转速越高，那么它乘与缸内压力再乘以排量后，除以这个30t就得出来汽车输出功率的数值就越大。
那你跑国道的时候，可能你的这个平均转速就只有1500转左右，但是上了高速以后，如果你远远超过了这个车的经济时速开的话，那么你这个时候的转速可能就变成了2500转，甚至是3000转，对不对？像我之前开的那一个丰田威驰，我在保持120的速度开的时候，发动机的转速都跑到了3500多转去了，那这个时候发动机的这个输出功率就更大对不对？
而发动机的油耗是跟发动机的转速是挂钩的，高功率输出=高转速工作=高油耗，不可能说一个人干2个人的活却可以不用多吃饭的，工地上那些建筑工人饭量往往都比较大，最根本的原因就是工作时消耗了大量的体力。所以小排量的车跑高速的时候由于转速比较高，导致跑高速的油耗也比较高。
发动机输出三分之一功率时对应的转速就是车子的经济时速
很多人还不懂怎么判断自己车子的经济时速，实际上你把发动机的输出范围分成三个阶段，第1个阶段就是转速达到最大输出功率的1/3的时候，这个时候只输出了三分之一的功率，属于什么游刃有余的这么一个状态，此时发动机压力不大，吃的少跑得远。
第2个阶段是发动机已经输出了三分之二的功率的时候，这个时候就跟人一样，感觉到压力比较大了，属于还能顶着压力干，但底气不足的状态了。这个时候就需要多吃饭多休息好才能多干活，哪天休息不好吃少了就顶不住了。
第3个阶段，就是满负荷工作，就是说全功率输出，把转速拉到最高，这种状态下呢，发动机往往就达到了500多甚至是6千转，已经没有任何保留了。这种状态维持不了多久就要休息，否则的话发动机就会高温，出问题。
结合这3个状态你就会发现，当发动机的输出功率在1/3左右的时候，就是车子的经济时速了，这个时候车子的油耗就是最低的，你越往上它这油耗就越大。咱们一般的自吸的这辆车，它的最大输出功率的转速一般都是6200转左右，输出1/3功率的时候，对应的也就是2000多的转速，这个转速对应的这个车速就是你车子的这么个经济时速。
比如丰田凯美瑞2.5自吸的版本跑120公里的时速时，发动机转速是1800多转左右，这个时候就是在三分之一的范围内，所以这个时候是它的经济时速，按这个速度跑油耗比较低。但我现在开的这个车还没到发动机最大功率输出的转速也是6200转，转速维持在2100转的时候，只有110左右的速度，对于我这个车来说我按110的车速开油耗就比较低，但我喜欢顶着120甚至是130的速度跑，所以油耗会高一些。之前那个威驰最大功率输出的转速也是6200转，但顶着120的速度跑的时候已经到了3500转以上了，比跑国道还费油。
最后
所以说，咱们的车子上了高速以后更费油51配资查询平台，往往就是上面我跟大家讲的这几个原因，第1大家可以根据我上面的这个方法，来判断你自己车子的经济时速范围，在经济时速范围内开车，那么它的油耗就是最低的。如果你的车子经济时速比较低，那么你跑国道的时候，你的速度比较接近这个经济输出，这个时候你这个车你的油耗肯定是比跑高速的油耗要更低。如果大家觉得我讲有用的话，别忘了给我点个赞支持一下，怕记不住的朋友建议点个收藏，关键的时候可以拿出来多看几遍。